以开启d轮融资的事了。以这个用户数量和日订单量数据，咱们的d轮融资估值，比c轮时再翻个一倍应该都不在话下。”
这时，刘琦也补充了一下：“我之前跟老王商量了一下，再结合小黄车公司目前的资金状况。”
“我们初步是打算定在十月份足有进行d轮融资，最迟不超过十二月份。”
李东点点头，应道：“嗯，这方面，具体的你们俩衡量就好。十到十二月份之间进行d轮融资，倒也合适。”
李东有些话没说。
算下来，等到十月份以后，那么距离小黄车公司成立，那就已经两年有余。
而参照李东前世国内的共享单车发展的情况来看。
从起步，到巅峰，再到共享单车领域的巨头ofo资金链断裂，突然轰塌，整个共享单车市场随之衰落，总共也不过就是三年左右的光景。
哪怕如今，因为李东的出现，使得共享单车提前问世，同样也提前兴盛起来。
但在李东看来，共享单车的鼎盛，估计也就只剩下一两年的时间。
让小黄车公司尽快开启d轮融资，然后着手开始将手中的股份陆续套现离场，也是比较紧迫的。
毕竟，李东等人手里持有的股份目前来说，还是太多了。
想要全部一次性套现出来，很难办到。
哪怕在共享单车真正衰落之前，还有挺长一段时间的鼎盛，并且估值还会继续走高。
但如果不提前一步步套现，到时候这么多股份，可就没那么容易全部脱手了。
一个不好，就直接砸自己手里。
所以，在年底之前，让小黄车公司进行d轮融资，然后李东借机先把东星投资所持有的股份大部分出手掉，这样无疑就方便李东后续的操作。
“对了，老王、老刘，其他的共享单车公司目前的情况如何，你们有了解吗？”
这时，李东忽然又问了一句。
王一帆点点头，道：“除了我们小黄车公司之外，目前国内最大的共享单车公司无疑就要属ofo以及磨拜单车了。”
“这两家公司的业务扩张也非常迅速，如今国内大部分城市也都多多少少能见到这两家的共享单车。”
“而从市场占比上来看，我们小黄车占据了大概六成五左右的市场。ofo和磨拜单车的占比差不多。都在百分之十出头。”
“还有剩下的总共10不到的市场份额是被其他一些共享单车所占据。”
“不过，总的来说，目前市场上的共享单车种类已经明显少了许多，此前的大部分小公司都撑不下去，倒闭了一批。”
“目前的市场，主要还是我们小黄车与ofo、磨拜在竞争。”
“另外，就在前段时间，ofo和磨拜单车都先后宣布完成了新一轮的融资。融资规模都达到了几千万美元的地步。”
“这也是他们这段时间大肆扩张的
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