下可以了吧，美网结束后我去找你？’莎娃的消息再次发来。
‘行啊，你美网结束后打马来西亚站吗？到时候我在星加坡那边！’步泽履在手机上查询了一下两个比赛的日程。
‘唔，不行啊，我美网结束，要回去参加圣彼得堡的比赛！我就是抽空过去见见你！’莎娃无奈的说道。
马来西亚站和圣彼得堡站比赛非常接近，只能二选一，她肯定是要回俄罗斯那边打比赛的。
虽然比赛奖金要比马来西亚站低一半，但这种事情可不是奖金的问题，而是选边的问题。
‘哼哼，当我充电器吗？等我回了亚洲还有你什么事，排队也轮不到你！’步泽履不爽的再次发个消息过去。
莎娃也不说话，再次发了一个阅后即焚过来。
‘咳咳，好吧，看在咱们老相识的份上，允许你插个队！’步泽履吞了吞口水。
‘好好比赛，注意安全噢！更刺激的图片就不给你看了，免得你比赛时候乱想，好啦，比赛结束后在聊。’莎娃再次发了个短信过来。
跟莎娃结束了短信交流，这边的车手会议也差不多结束了，步泽履删除聊天记录，开始了听天书模式。
一帮人反正也是老生常谈了，轮胎的衰减是一方面，还有雨战的问题，另一方，还说了一些关于在比赛中防守问题。
例如最近就通过了一个新的规则，在弯道中，前车防守的时候，是不允许二次变线的。
还有一些规定是某些赛道的，比如说会在会议中严格的告诉你，这条赛道的某一个弯角，不允许四条轮胎脱离赛道。
一旦脱离，那么会给你极其严格的判罚。
这种严格是针对所有人，除非你有正当理由，例如被其他赛车挤出去，如果是你自己跑的话，因为驾驶失误开出去了，那就别怪赛道干事给你一个罚时5秒，或者让你通过维修区之类的判罚。
说白了，就是告诉你‘给我TMD注意安全，该TMD刹车时候，别TMD给我晚刹车，偷那没一点TMD速度！’
这类弯角一般都是高速弯角，如果晚刹车的话，很容易直接冲出缓冲区，撞墙事小，死人的话，F1很容易被诟病的。
为啥红牛这几年这么强，就是他们的空气动力学比其他车队强，人家在弯道中的控制力简直堪称完美，甚至一些连续发夹弯，都不需要借用路肩就能完美过弯。
但其他赛车怎么办？
为了抢时间，拼速度，不仅要借用路肩，可能都会让轮胎脱离赛道，但是这样的做法实在太危险了，你控制不好就直接飞出去了。
这也是每次比赛的车手赛前会议的重点，赛事干事会告诉你一些判罚重点，明确的告诉你别TMD给我搞事。
这跟普通公路上的测速探头一样，就是明确的告诉你，前方有测速，给我他喵的减速！
这样的测速器一般都会放在公路的‘事故多发路段’都他喵的是超速惹出的事情。
但F1这种比赛本身就是竞速，那怎么控制这帮车手呢？
就是通过这种办法。
所以，通过这种弯角的时候，也就是损失个零点几秒的时间，早点刹车入弯就没事，但是一旦失误，那罚你个5秒。
得不偿失！
这样一来车手安全了，速度也降了下来，赛事干事也能继续在办公室里面欣赏着比赛，喝喝茶，划划水了。
结束了车手会议，步泽履就跟其他21名车手继续回到各自车队这边进行车队的一些推广活动。
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