以前在这边打温网的时候也遇见过这种天气。为啥劳斯莱斯里面给配备一把雨伞，不就是英伦三岛这破天嘛。
除了步泽履和罗斯伯格的报告，不少车手同样的跟车队报告后，到是维尔格尼率先换上干胎，选择了升级测试版的硬胎。
阿隆索也很快做出同样的选择，莱科宁在赛道上则有些打摆，不过相比较之后的马萨，芬兰冰人所遇到的显然不叫问题。
梅赛德斯这边还是比较保守的，仍旧让两辆车继续在赛道上坚持，一方面是仅有几辆赛车更换了干胎。
另一方面也是因为步泽履的雨战成绩特别出色，要换那也是罗斯伯格先进行换胎帮步泽履排雷。
刚刚说道马萨……
唉……
在接近30分钟时，马萨通过斯托弯角时轮胎锁死打横，冲过缓冲区后撞上了防护栏。
法拉利F138的右侧和前端撞坏，特别是右前悬挂彻底撞断。
连续三站皆出现撞车事故的马萨皱着眉头走回了车房。
法拉利则对阿隆索的前翼进行了微调做差异性对比。
接着赛道黄旗的功夫，步泽履返回了维修区是最后一个换上干胎的车手，而且此时也没有冒头的第一个出去。
梅赛德斯对于步泽履的期待很高，所以尽量的保证其安全。
赛道上处理好马萨的法拉利赛车后，所有车手再次冲进赛道上继续对赛车进行各种测试。
在半程刚过时，维特尔使用中性胎飙出1分33秒068升至榜首位置。
随后部分区域又掉下雨点，而博塔斯也很快得到通知30分钟后可能下雨，不过雨水并未如期到来。
此时已经有大批车手开始换上中性胎抓紧时间做新一阶段测试，苏蒂尔则在过查佩尔弯时吃路肩太狠让赛车底部很受伤。
之前有点故障的RB9被修好后，韦伯使用中性胎出场，维特尔则用硬胎进行重油测试。
此时各车队都将注意力放在正赛设置和长距离测试。
最后10分钟，除马萨之外其他所有赛车都在赛道上，在科普瑟弯附近更是散落了很多轮胎橡胶。
最终，梅赛德斯车队的罗斯伯格以1分32秒248占据首位，英菲尼迪-红牛车队的韦伯、维特尔分列二、三位。阿隆索排名第五，里卡多、巴顿分别排名第10和第11位，莱科宁则仅位列第13名。
至于步泽履，依旧保持着稳定的成绩以第22完赛。
是的，哪怕是撞出去的马萨都是有成绩的，人家又不是第一时间就撞车了，还是有计时圈的。
步泽履的圈速连马萨都没有跑过，不过车队对于步泽履的要求不是太高，毕竟是新修回来的车，还是以调整为主。
至于今天的练习赛最出名的还是马萨，三站比赛撞了四次。
简直是背到家了。
五连冠后之后退赛的步泽履，今天连续两场比赛都排名垫底同样也引起不小的话题。
但结合以往的成绩，步泽履这货在练习赛上不好好跑计时圈已经是一个‘共识’了。
在拒绝了采访后，步泽履就乐呵呵跑去看德约科维奇今天的比赛去了。
好歹步泽履现在还是仍旧挂名在尼基-皮利奇网球学院名下的，都是同校的校友，过去瞅瞅嘛，今天已经是温网的八强战了。
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