在完成第二圈后，第一赛段的黄旗已经解除了，这到是让所有车手都可以放开手脚了。
随着第三圈再次完成，一般来说，这时候车手都可以使用DRS了，但是今天在蒙特卡洛这样的雨天赛道上。
主办方在赛前车手会议的时候就已经明确的告知了所有车手和车队，关于DRS开放要等待赛道裁判的评估是否开放。
换句话说，如果今天的雨不停的话，基本上今天所有的赛车都不允许使用DRS，实在是这条赛道太危险了。
至于想超车，那就只能靠自己的本事，或者换胎战术了。
步泽履越跑心里越急，这已经是第15圈了，除了在第一圈苏蒂尔和巴顿发生了一些轻微的摩擦外。
只有在第九还是第十圈的时候，第三赛段短暂的出现过黄旗后，目前来说正常比赛实在是太平淡了。
平淡的让步泽履心里更虚了，难道这帮车手今天都全神贯注，不过想想也是，雨天不出事才是最大的优先条件，目前他还是处于领跑位置。
作为车手步泽履对于赛道上的事情只能从眼前看到的东西来分析，事实上在第九圈，皮克的卡特汉姆赛车在经过维修区入口时，尾部有大辆轻烟冒出并伴有火苗。
摩纳哥的工作人员迅速跟进灭火，将赛车推离了维修区入口，避免了出动安全车。
“BOX，BOX，BOX，now！”第27圈，步泽履突然听到TR里面，拜尔焦急的声音。
赶紧辨认位置，险之又险的差点错过了维修区入口。
“怎么回事？”步泽履很清楚拜尔这么突然喊他，肯定事出有因。
要知道刚刚一圈，车队正准备让他压榨一下轮胎，在下一圈跑一个圈速，把轮胎用尽呢。
“马萨撞车了，大概率会出安全车！”拜尔看到步泽履此时已经拐进了维修区，也开始解释了起来。“啊，他没事吧？”步泽履担心的事情终于发生了。
“还不清楚，你专心比赛！”拜尔在TR中说道。
“第一时间通知我！”
事实上此时场上大多数的车手都在这几圈进行换胎。
步泽履并没有跑出一个特别充裕的窗口。
而马萨在第27圈完成进站，换上新的全雨胎。队友阿隆索一圈之后也跟进，随后韦伯的全新全雨胎开始飙出全场最快圈速。
然而此时，马萨在SteDevote弯突然失控，冲向了防护墙。
这是马萨在第三次自由练习撞墙的同一地点，马萨走出被撞毁的赛车后看起来仍然没有从撞车的影响中缓过来。
医疗人员也马上来到事故现象查看车手的情况。因为事故的严重性，赛会最终出动了安全车。
步泽履和维特尔在安全车出动的时点刚好进站，出站后马上跟到安全车身后。
这会步泽履看着后面的赛车才发现，罗斯伯格不知道什么时
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