离开时候超车的战绩。
维特尔当初就被步泽履偷了一个位置的，要不是反应快，二次减速就让步泽履超过去了。
罗斯伯格正琢磨着TR再次响起“不要二次减速，不要二次减速，注意安全，注意安全！”
罗斯伯格刚刚想到，车队这边也来了信息“收到，收到！”
他们虽然是竞争对手，但也不是生死敌人，维特尔的二次减速实际上是非常危险的，要是后车反应不及时很容易追尾的。
巴林赛道毕竟是新赛道，缓冲区很大，古铁雷斯冲出缓冲区很远在撞在轮胎墙上，人没事，也很快被调车给调走。
这次没有让步泽履吐槽安全车，仅仅带了2圈半，安全车的顶灯就熄灭了。
罗斯伯格此时有点紧张，开始了压车。
突然窜出，罗斯伯格从后视镜中看了一眼……
步泽履仍旧在压车！
看到前车跑远后，才在下一个弯提速。
“？？？？”
“？？？？”
“？？？？”
罗斯伯格在纳闷，车队在纳闷，步泽履的车组也在纳闷？
就在大家以为步泽履赛车出现问题后，看到步泽履提速后，才反应过来车没事啊。
那？
刚刚说好的超车呢？
没看把罗斯伯格吓的提前好几个弯就开始压车了。这会跟兔子一样撒腿就跑，结果步泽履又赖皮的压了一下车阵。
Kimi看着前前车跑远，咬牙切齿的嘛了一句步泽履，一点脸都不要了吗，你还有没车手的荣誉啊。
步泽履甩开kimi后，让他和维特尔继续相亲相爱去，他则疯狂的开始了自己的节奏。
车队被步泽履晃了这一下，都不知道什么情况，但看着两辆车的距离已经保持在了5秒以上后，也搞不懂了。一般来说，前车和后车保持在3秒左右的距离，对于F1而言那就是一个安全距离，大概有个100米左右。
但雨战不同，100米一旦出现问题，很容易牵连到后车的，所以一般就保持在了5秒左右的距离。
所以……
步泽履要闹哪样？
再次跑了一圈后，车队仍旧没有放下担心，不管是两位车手有没有争斗，这可是雨战，不要你尽情发挥，只要不犯错就行了。
此时根据赛车的监控反馈，两辆车都是在用巡航模式比赛，开始了保胎策略。
三圈过后，不用转播方特意把数据标注出来，步泽履和罗斯伯格的差距都在缩小。
因为步泽履每圈的单圈速度都要快罗斯伯格-秒。
是步泽履在提速？
不，是罗斯伯格自己太慢了！
根据几圈的圈速对比，步泽履每圈的速度误差也就在秒左右，反倒是罗斯伯格前几圈的圈速很不稳定。
F1就是这样，看着数据就能知道车手出现了什么问题。
下一圈，步泽履再次追进，此时根据单圈速度显示，步泽履已经比罗斯伯格快了秒。
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