的话……
但这次比赛有是中国站，他的压力很大啊，说起来很轻松，但上一站夺冠后，这次回来整个国家的对他的期望值不要太高。
这也是为什么他不接受各种采访的原因，实在是没法说啊。
而雨战对他的优势真的很大，结合上一场在马来西亚使用，大概会持续两个多小时的雨。
根据雨势，全程都要使用全雨胎，根本不用麻烦的更换轮胎策略，但是雨战也有很多不可估计的问题。
安全车是极大的隐患，这一切都要看车队的策略组反应了。
上一站其实最后一次安全车出来的时候，步泽履完全可以进入维修区，换上干胎。
可他作为头车没换，身后的几辆车也不敢换，都盯着他呢，导致一堆人在想换的时候已经来不及了。
现在纠结没用，步泽履还是在调试着新车的各项参数，跑几圈就要回来一趟。
今天的他根本就不是做成绩的，反倒是等第一次练习赛结束的时候，罗斯伯格直接以1分36秒717的成绩排名第一。
至于步泽履，他的成绩排在了18位，整整一个半小时的自由练习赛都在对赛车的各项数据进行调整。
到了下午14点整，第二次练习赛再次开始。
索伯车队的古铁雷斯第一个驶上赛道。不久后，玛鲁西亚车队的奇尔顿的赛车就停到了赛道边，随后他从赛车下来，提前回到了维修区。
10分钟过后，迈凯轮车队车手佩雷兹在10号弯冲出赛道，赛车在缓冲区内180度调头，直到右后轮撞到轮胎墙后才停了下来。不过，这次事故好像对赛车影响不大，佩雷兹随后将车驶回了维修区。在同一圈，印度力量车手苏蒂尔几乎犯了与佩雷兹一样的错误，他的赛车也冲出了赛道。
在练习赛的最后阶段，多数车队都安排车手使用的重油，所以单圈成绩提升不明显。刚才因为赛车问题曾中止练习的奇尔顿在车队修理好后重新驶上赛道，但仅仅过了1圈，他的赛车又停在了赛道边，他再次走下赛车。
在一场练习赛中，两次“退出”的事情并不是很常见。
90分钟的第二次练习赛结束，马萨以1分35秒340的成绩排名第一，莱科宁和阿隆索紧随其后，排名第四至第十的分别为：罗斯伯格、韦伯、巴顿、汉密尔顿、苏蒂尔、迪雷斯塔和维特尔。
而步泽履这次的成绩排在了第15位。
随着第一天的比赛完成，步泽履的成绩徘徊在底层，这让媒体再次大书特书。
不过梅赛德斯这边很快就做出了回应，表示空运来的新车进行了很多的调试，步泽履对于新车适应的非常好，没有做出成绩是因为一直在测试赛车的各项数据。
步泽履在国内就方便多了，他没有住在酒店，而是住在了朋友给他借的一幢别墅呢。
这
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