外还有种花家这个超级大靠山，梅赛德斯也没想着光占便宜，白嫖，而是本着互惠互利的合作原则。
但这个原则的前提就是‘成绩’！
激活那些奖金其实都是其次，重要的是他在车队的地位，车队不能把更大的资源倾斜到罗斯伯格那边。
至少不能让步泽履当罗斯伯格的备选方案，测试车手吧。
毕竟比赛刚刚开始，仅仅一站，而已，再加上第一站有许许多多的原因，步泽履的成绩理论上是可以提高的。
再加上步泽履实际比赛中，他的发挥跟罗斯伯格的横向对比都是有详细的数据了。
这些东西都是能让丹尼尔帮步泽履对车队的管理层施压，或者让车队妥协。
步泽履不求偏向他，至少要一视同仁吧，哪怕4：6呢，比赛初期就这么不平衡，有不是法拉利，真的分一号车手2号车手。
在其他车队，向来都是谁成绩好，偏向谁，而且一战比赛能代表什么，至少要三五站后才会开始分1，2号车手。
今天来到车队后，步泽履看到他的工作人员已经开始加班加点了，他虽然只更换一个发动机的动力单元，但是其中配套的东西也要更换很多东西的。
还要重新调试，这帮工程师几乎是一下飞机就在工作，别说国外没加班，这帮工程师都是加班到凌晨的。
这可是F1比赛，要出成绩的，又不是工厂上班。
要不是实在扛不住，这帮人通宵干活都没问题，他们不仅仅是工作，也是对F1这项运动的热爱。在pit房呆了一下午，就回酒店去休息了，用工程师的话，他是车手需要调整状态，好好比赛就行了。
3月20，距离比赛还有两天。
步泽履再次来到了车队的维修间，他要听取一下往年赛道的经验和气候之类的。
墨尔本的一场雨可是打乱了车队的很多计划，所有车辆其实调试的都不是最好状态。
毕竟赛车最开始的调试是为了应付干燥，高温之类的情况。
雨战在F1历史上很少的，一年也遇不到两三次，不过每一次的雨战都会有很精彩的超车画面。
3月21日，距离周末的第一次练习赛只剩下一天的时间了。
‘雨战对我好像真的很有利啊！’步泽履查看了一些资料后，尤其是想到了他曾经的一个奖励。
那玩意好像没什么机会用，但是现在不同了，正好能用的上。
昨天步泽履琢磨一天好像是这么回事，所以今天来到车组后，直接开始跟工程师开始沟通。
上一次爆缸的原因其实就是赛车对雨战调校的准备不足，这一次步泽履就是让工程师结合上一站的策略，好好的调校一下。
“不可能，雪邦赛道历来都是高温赛道，不然你想想，为什么这个月份会把比赛安排在澳洲和东南亚，就是为了晴天的。”赛道工程师很
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